道闸的主要结构

道闸的主要结构是什么？接下来看小编给大家进行介绍！道闸又称挡车器，是用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 。

道闸主要结构:

箱体:酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，不褪色的性能。

一体化机芯:机芯将蜗轮减速箱，变矩机构，主轴支承，主托架等四大件集成于一体。采用钢整体精密铸造成形后经大型数控加工中心一次性加工成形，减少了内部零件数量，大幅度提升了设备的整体可靠性与批量品质的一致性。

变频电机:硼稀土永磁同步变频调速自编码电机。电机的转速可以精确跟随输入频率的变化而变化，在转速大幅度变化时转矩却恒定。在功率、转速相同的情况下与其它常用电机比较其起动冲击电流与体积均很小，但其转矩却是其它电机的2至3倍，并且在电机长时间堵转时，电机的工作电流不会上升。因而闸杆升降可做到非常平稳，可精确操控开闸耗时，而且任何情况下电机也不会损坏。

行程操控系统:编码系统变频电机所组成的特有机构，取缔了现有的机械、光电、电磁等一切行程开关，做到了行程自动学习、记忆、修复。

力矩平衡机构:采用独特的平衡机构。

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